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甚至一些大型的汽车厂商、职业赛车手、赛道烧友,都会为了在有限的时间内,尽可能地多下纽北赛道而选择在小镇附近常驻。
毕竟纽北赛道,可是车辆性能的终极试验场!
赛道总长2o.81公里,包括154个弯道,整体设计沿山地起伏,最大垂直落差达3oo米,想要在高状态下通关纽北,对于车辆的耐久性和性能有着非常高的要求。
也正因为赛道的复杂多变,纽北赛道还在汽车圈内搏了一个非常硬核的名称‘真理之环’。
意思很简单,那就是无论哪款汽车,只有征服了这里创造了靠前的成绩纪录,就相当于创造了汽车界的真理!
为了征服纽北赛道,保时捷、宝马、梅赛德斯奔驰这些豪华品牌都在纽北设有专门的测试中心。
这几年国内新能源汽车开始力,包括蔚来、Byd等等国产车企也在最近几年派出了自己旗下的得意车型,来到纽北对新能源汽车技术做测试,顺便拿圈成绩作为新车上市时的宣传卖点。
只不过纽北赛道毕竟承载能力有限,为了应付赛事和给大型车企做封闭式路测,周一到周五工作时间只对外开放2.5小时。
也只有像今天这样的周末,才会全天对公众开放,让慕名而来的汽车烧友们驾驶自己的爱车进去体验。
这不天刚蒙蒙亮,小镇街道上的汽车旅馆外停着各式各样的汽车就开始纷纷启动。
有类似法拉利、兰博基尼这样的跑,也有像宝马m系列或者奥迪s系列的性能车开始往赛场奔去。
赛道入口外的停车区更是人声鼎沸,一辆辆个性十足的改装汽车在等着抬杠放行入场。
除了来自欧盟区各国的车辆,甚至在其中还能看见不少中国车评人以及挂着汉字蓝、绿牌照的国产汽车,不远万里来到这里做测评录制节目。
身为赛车界的圣地,纽北赛道本身就自带流量属性。
再加上抖音、快手这些短视频软件的密集轰炸,开辆国产车横跨欧亚大6抵达德国这个以汽车工业闻名的造车强国,顺便让当地车友看一看令人惊叹的移动式的豪华‘彩电+冰箱+大沙’,抓拍一些‘老外震惊反应’很容易在国内社交媒体上引来流量。
这双重流量BuFF叠加下,就让不少国内车评人尝到了甜头,隔三差五就往纽北这边溜达录制节目。
至于这些车评人驾驶的车辆也不是自己的,大多都是背后提供资金的厂商给的商单软广。
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