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9月13号,天气依旧不错,看来西方的忌讳数字在东方这块神奇的土地上并不适用,就像牛顿的物理法则也有些本土不服一样。
距离上次开会已经过去一周,这一周里汽车帮的注册用户已达到了20万。
20万相对于其他互联网企业的注册人数来说很少,但是这20万人除了网民这个身分外,还有一个是车主。
2001年国内汽车保有量大概为八百万台,私人汽车保有量三百四十万台,也就是说汽车帮在短短七天内占领了私人汽车十七分之一。
特别是汽车之家论坛功能开启后,注册人数翻倍上涨。
每日活跃人数更是恐怖,就汽车之家论坛的活跃人数看傻了一众技术人员,也看傻了刘易。
他远远低估了一个密闭空间带来的话题量有多恐怖,特别是这一群人没有特别大的代沟,这种沟通量更为可观。
根据后台数据显示,汽车帮的主流用户有百分之七十二左右,其余为普通用户。
因为汽车帮现在网站功能的原因并未出现核心用户,要到20版本才会有大批量的核心用户出现。
而经过这段时间的发酵,汽车帮的审车业务也有了很大程度的提升,特别是大货车的加入,让每个站点的平均收入提高了6000多块钱,加上小车数目也有所增加,平均每天的营业额来到了向上走。
而这仅仅是一个站点的收入,如果将省内30多家检测站都覆盖,那收入就客观了,一天的纯收入就来到了。
如果算上全国34个省呢?一天多少钱!
这还是汽车帮的盈利,而不是通过融资得来的钱,也就是说有了这个金鸡蛋,能让刘易在今后干什么都能一个人玩,不受资本的限制。
而且,这还不算上便利店带来的盈利。
距离上次店面扩张已经是半个月以前的事,现在便利店的省内扩张应该达到覆盖一半的程度,也就是这个月底将会彻底将目光转向义乌。
而且刚好处在刘易刚开学的时间,他的空闲就比较多,正好有去义乌的机会。
至于说汽车帮的扩张除了“汽车之家”
论坛的注册人数增加,其余的只有等着汉唐便利店的扩张脚步了。
这也是线上结合线下的一个缺陷,不如其他互联网企业膨胀速度快,但汽车帮这种模式就比较稳,不会出现突然死掉的情况。
剩下的只能等,时间越久汽车帮越会规模越大,吞金能力就会越强,直到出笼的那一刻才会让人知道汽车帮到底是个什么庞然大物。
……刘易换了一身白色的运动套装,一双白色的运动鞋,加一头明显经过打理过的侧分线油头,让整个人都干净利落起来。
今天和谢莹莹约定好的,正式去邮局拿录取通知书。
具体为什么会在高考完一个月又6天才拿到通知书,不得不感谢那个让人又爱又恨的邮局,他们的邮递速度和安全速度成正比。
昨晚接到电话刘易差点笑哭,这速度没谁了。
国内最大最完善的快递系统就在邮局手中,北到莫河,南到南莎群岛,西到怕米尔高原,东到巫苏里江,都有邮局的站点和人,只要他们想送到就没有去不了的地方,但就是这么一个先天条件优越的大佬,却对快递这门营生完全不感兴趣。
刘易一直觉得但凡他们有那么一点兴趣,其他快递都做不了。
似乎他们就奉行一个准则:爱寄不记寄,我随意!
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