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第66章 解决方案求首订15（第4页）

“常博士，既然是你现了这个问题，不知道是否有更好的解决办法？”

会议室里逐渐安静了下来。

常浩南站起身，走到了贴着试飞结果和设计图的黑板旁边。

“先，要告诉大家一个好消息。”

常浩南转过身，看着面前一众工程师说道：

“经过过去几天整个数字化设计组的努力，已经基本完成了歼8-3原型机气动和结构设计的参数化建模，因此修改设计所花费的时间应该会比预计中更低。”

又是一个不同寻常的成果。

飞行器气动外形优化设计需要对各种不同的气动外形进行评估，因而需要反复对飞行器气动外形进行修改，以期改善其气动性能。

而一旦有了参数化模型，就可以通过改变设计参数来驱动几何模型变化，从而大大缩短几何模型建模周期。

林示宽带人搞了一年半都没太多实质性进展的任务，常浩南过来之后还不到十天就解决了。

虽然后者并未提到自己的名字，但几乎所有人都默认这是他深藏功与名的表现。

于是又响起了一阵掌声。

常浩南伸出手向下压了压示意先低调：

“至于机翼的改进方案，我也确实有个不太成熟的想法。”

常浩南拿起一支没有削过的铅笔，在设计图上面比划着继续说道：

“增加一对翼刀的思路是没问题的，但根据我的模拟结果，机翼表面横向气流最密集的区域是机翼后缘附近。”

“因此我认为可以把本就存在的上下副翼铰链整流罩扩展为后缘翼刀，这样增加的死重几乎可以忽略不计，并且在观感上也更接近原来的双翼刀。”

“同时，可以在机翼设计中引入前缘装置，比如前缘襟翼或者前缘缝翼，这样不仅可以弥补翼刀对在中低度段升力系数和失迎角造成的影响，甚至可以大大改善飞机的低空低性能！”

（本章完）