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第87章 航空动力的问题（第2页）

但是对于马上就要进入三代机时代的华夏空军而言，涡喷14终究只能是一个过渡。

它无法撑起一个大国未来的天空。

常浩南的思绪不由自主地飞到了更远的地方。

歼1o和歼11，两种三代机的目标动力都是一样的。

涡扇1o。

但是借用他重生之前网络上比较流行的一个段子。

1996年的涡扇1o到底来没来？

——如来。

真的是如来。

这个时候距离涡扇1o的立项已经过去了将近1o年时间，但要说项目本身的进度么……

基本上就是没有进度。

或者说是薛定谔的进度。

1987年立项的涡扇1o跟涡喷14几乎是同步展的。

在可以说没有任何动机设计经验的情况下，连涡喷14这样的二代动机都有很明显的拼凑借鉴痕迹，涡扇1o的情况就更不用想了。

虽然没有像涡扇6一样被多次更改设计目标和转移设计地点，但是总体设计方案的多次推倒重来也是免不了的。

就连借鉴原案都中途更换过。

而这功夫涡扇1o应该就正好处在某一次设计方案归零的过程中。

其实这也很正常。

前面提到过的定常附壁流型终究是有极限的，在这种理论基础下几乎不可能设计出高级压比、高级负荷的压气机。