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第150章（第2页）

但是核心部分如果出故障了，只能阿佧派人过去维修。

要问什麽时候能修？排队吧！

全球买阿佧发电设备的国家那麽多，阿佧的技术人员还培养得不够多呢！

美丽国毕竟曾经是全球数一数二的强国，瘦死的骆驼比马大，没抓住机遇还撑得住，美丽国的小弟们就不一样了。

他们发家是靠祖上当海盗掠夺别国资源，每个国家国土面积都不大，相互之间还爱打架，现代打了两次大战，元气受损，多个国家组合成联盟还得抱美丽国大腿求着美丽国贷款给他们。

能源危机后，他们先是被美丽国的经济危机波及到了，然后发现本国没有条件自行利用新能源设备发电，只能向阿佧、新北极国、c国、美丽国等国家购买能源电池。

能源是一个国家运行的根基，他们从根据上就被其他国家扼了脖子，国家实力一落千丈。

反观能源危机后能稳定获得能源的国家，他们的政府和国民不用整日忧心今天有能源、明天没能源，不用想着要省着点用。

能稳定获得能源的国家，他们的工厂能持续稳定正常地生産，他们的交通永远準时高效，他们居民24小时都有灯光和热水，他们的警察无需忧心因能源不足引发的治安事件，他们的政府不必担忧过度依赖外部能源对国家安全的威胁。

我的勇气

弗伦泽和弗尼奥去c国，还有一个意外之喜——c国除了很早开始研究新能源，他们还研发出了新能源汽车。

在使用传统能源的普通汽车统治的年代，新能源汽车占汽车总数的比重就以达到了50。

但他们的新能源汽车有个缺点，就是每跑个几百公里就得充一次电，每充一次都要花费好几个小时。

因此购买新能源汽车的，要麽是住在城市里、有独立停车位、有空间装充电桩的人，要麽是住在农村，充电非常方便的人。

弗伦泽和弗尼奥跟芬戈尔一说，芬戈尔立即将闭门造车的尼柯派往c国，在c国新能源汽车的基础上，尼柯加以改造，将大容量能源电池和c国的新能源汽车相结合，造出一款购车自带能跑6万公里的汽车。

对于用车不频繁的人来说，买车后几乎不用为充电和能源烦心了，6万公里足够他们用到汽车报废；对于用车频繁的人来说，6万公里的能源用完后，他们再更换电池就行。

新款新能源车不需要充电，但c国路上还有许多需要充电的旧款新能源车在使用，对于普通老百姓而言，舍弃旧款新能源车新买一辆新款新能源车并不轻松，尼柯和赫维一起合作研发解决了这个问题。

他们利用能源电池高效高能量的输入和输出的特点，研发出一款超级快充充电桩，像普通汽车加传统能源那样，几分钟内就能将电充满。

新款新能源车的专利掌握在阿佧手里，给予尼柯等研发人员一次性奖励，毕竟尼柯等研发人员研发出新款新能源车，属于职务发明，是执行阿佧交给他的任务且主要是利用阿佧的物质技术条件所完成的发明创造。

且若是将专利交给个人，倘若某个人不同意，阿佧就没法在尼柯等人的研究基础上继续改进新款能源车，也无法将新能源汽车卖给全球各国。

弗伦泽和芬戈尔好不容易走出的一条实业路子就要毁了。