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试航只是个小插曲,春节前的岸线大巡防和水上治安大检查依然要继续。
韩渝之前以为每天早上出来跑五六公里只是体能训练,现在却觉得非常有必要。
在江上往岸上看,只有一片芦苇,偶尔能隐隐约约看到人影,所以在江上航行的人都很寂寞。
站在岸上往江上看,东来西往的船只有一点点大。
虽然就在眼前,但感觉与船上的人生活在完全不同的两个世界。
何况沿岸线走一走,不但能看到不一样的风景,也能接触到不一样的人。
比如从外地来的渔民,一般都在水浅的地方打渔,他们的小木船也经不起江心的大风大浪。
又比如一些勤劳的群众,跑江堤这边来种庄稼种菜。
还有一些紧挨着江堤但不是锚地的水域,由于水比较深,许多船选择在这儿锚泊。
见着人家,停下来跟人家谈谈。
没办理的动员人家赶紧回户籍所在地办,不然元旦之后再被查到没有就要罚款,同时借这個机会收集附近有没有水匪船霸的线索。
全副武装巡逻一下,也能提高沿线群众的安全感。
今天巡的比较远,已经巡到了陵海与长州的交界处,过了眼前这个闸口就是人家的辖区。
这个闸过水不过船,属于市水利局的水利设施,专门调节江堤内河流的水位,用于防汛排涝抗旱。
两侧有两栋高大的泵房,泵房顶上有一台嗡嗡响的变压器。
韩渝和梁小余跟着徐三野去对面看了看,确认这儿没人值守,加之肚子有些饿了,决定打道回府。
来的时候跑的太快,回停车的地方要走慢点。
这里的江面很宽,徐三野习惯性地举起望远镜看了看江上的大轮船,边走边好奇地问:“咸鱼,上次那条外轮为什么要在我们中国轮换船员。”
“船员在船上的服务时间到了。”
“船员一般在船上干多久。”
“至少半年。”
“干半年休息半年?”
“差不多。”
徐三野放下望远镜,想想又问道:“他们为什么不在别的地方轮换。”
自己将来可能也要过那样的生活,韩渝不禁笑道:“货轮在海上一漂就是几个月,在别的地方轮换可能不赶巧。
并且货轮只要不大修是不会停的,停一天都是损失。”
“货轮不回自己的国家?”
“也回,但主要看货物是运到哪儿的。”
韩渝笑了笑,补充道:“我们的001烧油都那么厉害,万吨货轮烧起油更厉害,一天能烧掉一个江边加油站,人家不可能为送几个船员上岸休假,把货轮开回自己国家的港口。
而且靠港会产生很多费用,进入其它国家的港口要申请入境,要交引航费,在锚地停泊要交锚泊费,找拖轮要给钱,进入港口要交的钱更多。
相比之下,给船员买几张机票实在算不上什么。”
难怪港监和港务局那么有钱呢……
徐三野反应过来,追问道:“海员工资是不是很高。”
“很高,比岸上高多了。
中国海运对外技术服务公司,东海海运局,国内有好多海运企业在外派海员。
有外派全套班子的,也有外派半套班子的,相当于劳务输出,能给国家创汇。”
<divclass='gad2'> “去外国的货轮上做海员?”
“嗯,有去美国的、有去日本的、有去希腊的、有去英国的、有去挪威的、有去瑞士的,也有去香港的。”
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