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慢慢地，他握紧手中的钥匙扣，把它放到心口。

周棘，等我捧着冠军奖杯。

回去见你。

第62章纯黑噩梦.ed（回忆结束）

LRC最开始只是一个在伦敦地域内举办的赛车爱好者比赛。

直到本地车手布兰温在赛车界内突然名声大噪，当地为了配合宣传，就尝试将已经老旧的纽克赛道进行整改。

哪知道恰恰就是这么一改。

把它改活了。

得益于赛道设计师大胆的主意，剑走偏锋，将曾经平淡无奇的赛道顺应地形加入了各类发夹弯和窄急弯，直接将它的驾驶难度拉高好几个层级。

有难度就会有挑战者，再次开放使用的纽克赛道重获新生，很快便吸引无数赛车手前往。

伴随它的人气愈发旺盛，最后连带着固定在这举办的LRC，以极具观赏性的名头，成功跻身世界五大著名赛车赛事之一。

而它其中最大的看点，正是赛道设计师留下的点睛之笔，维纳斯弯，这个被誉为世界最难死亡弯道，就连一代车神布兰温也在那里栽了跟头。

想征服纽克赛道，就必须先征服维纳斯弯。

但是整改至今近四十个年头，依然无人做到。

就像是某种潜意识，要想在LRC顺利完赛，在维纳斯弯前就要保持一颗敬畏之心，规规矩矩减速，规规矩矩过弯。

别试图玩出什么花样。

当然，每年都会有不信邪的人来尝试突破，但结局往往都惨不忍睹。

只不过依仗着整体的观赏效果，还有维纳斯弯的噱头，每年前来观赛的车迷依旧络绎不绝。

谁也没料到今年会有所不同。

所以当观众们看见一辆红色赛车在维纳斯弯前居然没有减速，直冲弯心时，他们只觉得这人疯了。

“天，他傻吧。”

“全油门？不要命了？！”

“是不是故意想退赛了哈哈。”

“想尝试也别这样尝试啊，会撞很惨的。”

“会不会出人命啊我不敢看了。”

哪知道此起彼伏的倒彩声还没落下——

红色赛车已经一个甩尾漂移，摆正车头，利落出弯。

整个动作一气呵成。

“啊”

然后是第二圈、第三圈，一直到最后一圈。

这人不仅没有减速，反而越来越快，直到最后一次经过维也纳弯，更是近乎全油！

！

！

卧槽！

！

！

！

！

看台上已经震惊得哑口无言，过了半晌才有人终于想起来问：“他是哪个车队的？”

“网上搜搜不到！