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第七十四章 远东的火药桶三（第1页）

第七十四章远东的火药桶（三）

1726年，伯努利通过无数次实验，发现了“边界层表面效应”

：流体速度加快时，物体与流体接触的界面上的压力会减小，反之压力会增加。

为纪念这位科学家的贡献，这一发现被称为“伯努利效应”

。

伯努利效应适用于包括**和气体在内的一切理想流体，是流体作稳定流动时的基本现象之一。

而当两艘并向行驶的船靠近的距离足够近的时候，在两条距离很近并行的船之间，水的流速会因船型的原因而加快。

由于两艘船外侧的压力不变的情况下，相邻的内侧的压力变小，导致两船向一起靠拢最终相撞。

当然我在这里郑重宣告，我上面写这些并不是为了水字数。

（纯洁的眼神），只是简单的交代了一下碰撞发生的原因。

在这种能见度相当恶劣的气象环境下，要想保持对于目标的目视监测距离，那就要把船开到几乎要撞上去的距离上，而在这一过程当中，但凡双方当中的任何一方出现了丝毫的偏差，都会产生极为恶劣的后果——当伯努利原理开始产生效果之后，往往船舵已经来不及把两艘船分开了。

发生相撞的两艘船，一艘是俄国海军的“瓦良格”

号巡洋舰（并不是历史上那艘日俄战争时期的瓦良格，属于本书当中的架空船），而这艘“瓦良格”

号巡洋舰事实上也是俄国人效仿英国著名的阿姆斯特朗型巡洋舰，建造的俄国海军第1代穹甲巡洋舰，作为这个时代最畅销巡洋舰的俄国山寨版本，可以说是继承了这个时代海上帕萨特的全部特色。

不要奇怪俄国人是怎么山寨阿姆斯特朗型巡洋舰的，作为这个时代最畅销的外销巡洋舰型号，想搞到阿姆斯特朗型巡洋舰的相关数据和设计思路，实在是再简单不过的事情，事实上，日本人在甲午战争之前都能够自行建造阿姆斯特朗型巡洋舰（或者说叫来料组装也挺合适）。

那么既然作为俄国佬的国产帕萨特，这艘瓦良格号2等巡洋舰自然也有和阿姆斯特朗型巡洋舰一样的毛病，为了纸面上好看的数据，尤其是火力和航速，而大幅的牺牲了这艘船的一些纸面数据之外的指标，豪放的大水密隔舱只能做到单舱进水不沉，浮力储备相当有限。

而和瓦良格号相撞的正是海关的执法船“破军星”

号，作为一艘海关的大型执法船，虽然由于“我大明海关自有国情在此”

这样的原因看上去实际上更像是一艘军舰，但是在设计思路上和军舰还是有很大的区别的，比如并不过多的追求最大航速，而是更追求相对长时间，以相对高航速的巡航，而在船体上也比普通的巡洋舰要稍微肥大一点，船体结构上更是特别强化了船体的外壳——尤其是在舰体前部的两侧船舷，能够看到一道一道非常明显的加强筋。

毕竟执法船天生就是要撞来撞去的，无论是在追捕一些偷渡船最后要逼迫这些船只停船，还是在海上驱逐其他国家的渔船之类的都免不了要用船体进行撞击，所以可能打起来打不过同吨位的巡洋舰，但是你说要是撞起来的话——那可真是抱歉了，你巡洋舰专业不对口，瓦良格号在和破军星号两艘船撞在一起之后，破军星船体侧舷的突出部分直接给瓦良格号的侧舷水线处划出了一道将近10米长的大口子，而这道口子正好巧不巧地贯穿了两个水密隔舱中间的隔断部分。

进水之后，瓦良格号巡洋舰迅速地开始侧倾，损管无以为继，进水彻底失控，瓦良格号巡洋舰的舰长很快在20分钟后下达了弃舰的命令。