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结果他刚发完，周棘很快也跟了一个。

又过了会，他们才收到来自邓有为的语音：

“车队给你们报了另一场比赛。”

每年只要时间和报名条件不冲突，很多车队都会让车手多参加比赛来积攒经验。

只不过这事出突然，他们一时间没做好准备。

刚刚还在刷屏的人突然都安静下来，良久后才又弹出一条消息。

骆其清在脑海中飞速搜寻这个时间段的欧洲赛事。

该不会是

很快，他在屏幕里打下回复，可就在发送之前，赵永一的消息已经跳出来。

和他想的一样。

第43章听天由命

在WTCR火热进行的同时，WEC，世界汽车耐力锦标赛也在上个月正式打响。

与之前的纯竞速不同，耐力赛顾名思义还是一场耐久性比赛，采用单独一套规则体系。

在比赛中，每部赛车都将由同车队的3名车手轮流驾驶。

而在规定时间内行驶里程数最多的车就算获胜。

在蜿蜒起伏的赛道之上行驶数小时，每一圈都有可能成为关键。

再加上它属于团体接力，所以整场比赛考验的不仅仅是个人技术，同时也考验团队的协作能力以及车队维修团队的配合度。

因为行程冲突，承阳车队没有办法跟进WEC全程，于是就单独申请了比利时分站赛。

距离WTCR第四场奥地利站开赛还有一段时间，他们就刚好趁这个时间尝试一次耐力赛，也算是顺便长点见识。

本以为参赛车队又会是熟悉的配方，哪知道邓有为却说银翼车队并不参赛。

不过这也没什么奇怪，银翼车队几乎把所有资源都倾斜在了喻星潭身上，而喻星潭本身也很争气，根本没必要再花精力来多此一举。

但这对承阳却意义非凡。

他们之前从来没参加过任何耐力赛相关赛事，而斯帕又是耐力大赛中的传奇赛道。

或许在一个星期之前，任谁也不会想到能有机会亲临斯帕，去看一眼那只在模拟器里见到过的新世界。

那既然现在都报名了。

就冲呗-

如果说摩洛哥是个大熔炉，那比利时就是个名副其实的低温箱。

两地均温差将近二十度，而且他们到达当天这里就在飘着阴雨，光是站在窗口，都可以遭受到来自大自然的999点魔法攻击。

“车到了，出去吧。”

骆其清凝望落地窗外雾蒙蒙的一片，抿了抿唇，忽然觉得心情有些闷。

他讨厌下雨天。

不过在乱糟糟的情绪还没来得及向全身蔓延之前，就见走在前面的周棘走出门，撑开了手里巨大的伞。

“我靠你哪来的宝贝！”

唐明海和段誉几乎同时喊道。

转眼间，没伞二人组就以迅雷不及掩耳之势出击，还不忘把旁边的骆其清也一块带进伞中。

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骆其清：“”

于是最后，四个人挤在一把大伞下，而他被夹在中间。

淋不到半点雨。

这回没有汽联安排的大巴，赵永一就提前联系了当地的车行，约了两辆小号面包车。