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几个木模师傅又商量了一下,班长无可奈何地说:“没办法,刘副厂长亲自交代的事,唐主任又逼得这么紧,那就1个星期拿出木模来。”
刘晋听完车间主任和工人师傅们的对话后,连声说:“谢谢大家,师傅们辛苦了!
唐主任辛苦了!”
说完,刘晋非常高兴地离开了翻砂车间。
解决好减速箱箱体壳翻砂件的生产问题后,刘晋又一头扎进了加工车间,他现在要解决的问题是箱体的机加工问题。
减速箱三级减速,意味着每个箱体上有四根齿轮轴,箱体每边有4个轴承孔要加工,两边就是8个轴承孔,一个孔一个孔的机加工,即费时间,又难以保证精度,必须要突破这个难关。
在车间魏主任的召集下,车间里涉及钳工、车工等几个工种的师傅一起,都到车间办公室,和刘晋一起商量箱体机加工问题。
刘晋先把箱体轴承孔加工的困难之处和大家进行了说明,并说:“我厂试制生产的第三代样机在进行田间试验过程中,已经获得了好评,说明样机已经具备了产品的基本功能,可以小批量上市,接受用户的检验。
下一步还要到省级单位进行鉴定,才有可能被上级有关部门核发产品生产许可证。”
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说到这里,刘晋停了停,又说:“现在我们试生产的一台样机,是不计时间成本和生产成本做出来的,下面要形成批量生产,再按样机的生产方式进行的话,那我们是受不了的。
就像我们现在讨论的箱体轴承孔加工问题,单孔加工的话,我们就受不了。
大家看看,有什么好办法、好主意,都提出来,我们讨论。”
大家七嘴八舌、各抒己见,都提出了很多很好的建议和意见,车工孙师傅说:“我看刘副厂长提出来的箱体轴承孔加工问题,最好的办法就是用多孔镗加工,一次成型,即可节约生产时间,又可保证产品质量。”
刘晋一听来了兴趣,看着孙师傅说:“孙师傅,你见识过类似的生产设备。”
孙师傅说:“我在外面企业参加培训时,见识过类拟的设备,多数都是自己生产加工出来的设备,归类于工装设备类。”
刘晋继续说:“那像我们厂这样的设备,你认为有什么解决方案吗?”
孙师傅说:“解决方案也不复杂,利用一台旧车床,加装一个多孔镗变速箱,就可实现一次加工轴承孔的目的。”
刘晋说道:“这个思路可以,魏主任,我看是这样,多孔镗变速箱的设计我马上搞出来,你选定一台已淘汰的旧车床,我们再一起来攻关突破,你看怎么样?”
魏主任说:“可以,我就组织人员开始行动。”
刘晋按照这条思路,和车间同志们一起,不到半个月时间,多孔镗设备就依靠工厂自己的能力和水平生产出了一台产品。
在这些关键问题解决之后,刘晋决定先试生产10台产品,投放市场。
:()工厂起步的成长之路
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