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第22章动机改装完成
“这个合金比想象中的还要厉害!”
苏其暗自感叹。
他当时看方案的时候,看到这个合金的性能已经觉得很惊艳了。
结果居然重量还轻,简直好到没人性!
系统出品,果真非凡品。
喜悦过后,苏其又马上进入状态。
动机需要72个叶片,而他刚刚做一个叶片用了一个小时。
不眠不休的做完全部,也需要72个小时。
后面还有压气机和外形要改。
他忽然觉得一个星期,也不是那么够用。
……
熔炼,塑性,打孔,涂陶瓷。
一连五天苏其都在重复同样的步骤。
所谓熟能生巧,后续所花费的时间并没有那么长。
在第五天的时候,他已经完成了所有叶片制造,72个,整整齐齐的码在工作台一边。
叶片完成之后,剩下最重要的就是压气机。
压气机在飞机引擎中也是十分重要的一环,主要作用就是压缩空气,提高温度,从而加大燃烧室的燃烧效率,以提高动机推力。
之前对于这块,苏其并不是特别了解。
当查完资料后,才现,系统给的方案有点可怕。
一般来说,压气机的性能主要是看增压比。
增压比一般和叶尖切向度有关。
现役飞机引擎切向度大概在4oo-5ooms,单级压气机的增压比为2.8,双级气压机为4.o,三级大概在6.5左右。
而系统给出的方案里面是四级压气机,另外压气机的叶尖切向度过7ooms,也就是说按照换算,增压比大概达到了9.1!
吊打现在所有的压气机!
更可怕的是,还远远不至于这一点。
按照系统方案里面的计算,这个压气机叶片有更低的旋展比、更高的稠度。
也就是说,会进一步的增加增压比。
“自己就是没有完整的方案。
就照着这个写,大概也能表几篇论文。
说不定还是顶刊的论文。
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