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钟溯说,“你呢?你没翻过车,撞得最惨是哪次?”
夏千沉想了想,单手扶着方向盘,“韶关拉力赛,那次我转向机坏了,没办法左转,所有需要左转的地方都靠撞过去,刹车也坏了,连带三角臂变形,最后冲出赛道,救援组说沿着人家玉米地被我压的痕迹找到的我,找了十多分钟。”
“赔钱了吗?”
“赔了不少。”
suv还在开,钟溯用只有自己能看懂的记号和简写记录路况。
“停一下。”
钟溯说,“我下去看看这个弯。”
有些弯道是要站在地上分析的。
观察一下弯道情况,到时候是漂进来,还是减速进来,还要考虑到如果末尾发车,那么这个路面会被前车压成什么样子,积雪会不会被甩到弯心。
夏千沉两只手搭在方向盘顶端,钟溯观望了一会儿,又走去车后,看这辆suv压出的车辙。
因为发车顺序不同,前车会先压路。
片刻后钟溯回来,关上车门,“谢谢你啊,没一脚油门把我扔这。”
夏千沉啧了一声,“失策了。”
车继续开,前方偶遇同样来勘路的同行。
同行的车陷雪里了,遂下来帮忙推车。
救援无果,从救援变成等待救援。
他们车陷太深,租来的车里又没有拖车的绳索。
四个人在冬风里杵着,两位同行点上了烟,递去一根给钟溯,钟溯摆摆手说不抽。
夏千沉刚接过来,还没点,忽然想起,“等会儿,山林不是禁止吸烟吗?”
同行a说:“呃……这大雪地里烧不起来。”
话音刚落,陷车同行a的领航员b也说:“没事儿,这会儿也没有护林的来逮。”
夏千沉略作思考,烟还是没点,出于好奇,“护林的开什么车啊?他们跑这个路应该要装履带吧。”
“呃……”
领航员b同志说,“虽然这几天山里的湿度用明火都未必能烧,但本质上我们在这抽烟还是别碰见护林车比较好。”
夏千沉拿着烟,说:“道理是这个道理。”
道理是这个道理,这句话后边,往往会跟一个更大的道理。
但夏千沉没有继续说,因为四个人几乎是同时僵住,两位同行抽烟的姿势统一凝固。
因为在这荒凉的原始森林里他们听见了陌生的引擎声,并且四个职业赛车人都能听出来,这不是自己人的引擎。
这声音听上去像是拖拉机,或者农用车,就是发动机暴露在外的那一种车。
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