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戴眼镜的年轻专家态度谦逊。
“请问,只要不涉及保密范围,我毫无保留与这位同志交流。”
年轻专家先表示感谢,旋即急迫问道,“听您对120匹,210n·的四缸柴油发动机解释,激发了灵感。
假设,按照四缸柴油发动机,设计构架原理,是不是可以增加两个缸或者加四个缸,能让其变为六缸或八缸柴油发动机?并且在同等缸径下,是否能达到350马力,900n·以上?”
“首先!
我可以肯定,按目前这款120匹发动机设计构架,只适用于4缸,要想制造6缸或者8缸乃至12缸,需要重新设计。
并且12缸达到500匹,1200n·下,也不适配于坦克,装甲车。”
高晓光详细解释着,直列式缸体的优缺点,以及v型缸体。
“这么说……v型缸体排列的发动机,最适用于坦克,装甲车?”
“没错!
v型发动机稳定性和平衡性都优于直列式,这两点对于坦克、装甲车尤为重要。”
高晓光简单解释。
不是他不想细致解释,而是发动机被称为工业心脏,其中包含了力学、空气动力、燃烧学等多个学科,不是简单几句话就能讲解清楚。
“高处长,您懂得v12缸发动机设计?”
另外一位年约三十多岁的军工迫切提问。
高晓光微微摇头,“12v型发动机理论我都一知半解,何谈懂v2缸发动机设计。”
他也想在这群未来军工大佬们面前装个13,但空间石碑目前只给了他直列式缸体发动机设计资料,v型、w型、卧型等发动机技术还未对投放技术资料。
最近两个月,空间石碑已经向他投放了冷暖车载空调、底盘、减震(油压减震、弹簧减震)技术资料。
按照空间石碑的尿性,距离投放v型、w型发动机资料为期不远了。
“那真太可惜了,原本我们还想高处长,为我们讲解下v12缸发动机原理、设计构架呢。”
在场的年轻专家们,露出失望之色。
没错!
他们此次前来主要任务,就是从直列四缸柴油发动机上,寻找到与v12缸柴油发动机相同处。
便于加快目前坦克研发进度。
“晓光同志,我看那边装配正在装配越野车?”
欧鸿志岔开话题,毕竟坦克项目属于绝密。
“嗯!
装配两辆是打算路测。”
高晓光如实道。
这可是要在58年春节,献给龙国新年的礼物,不路测,他可真不敢直接交付一机部。
“路测交由我们总后来负责如何?”
欧鸿志主动请缨,高晓光没成功挖到二机部。
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