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第412章 粮食再增产的信心（第2页）

郭阳思索了片刻，“北部湾有沿港铁路，如果说西北西南的农产品通过铁路运输抵达港口，平6运河通不通航也无伤大雅吧！”

江文心里咯噔了一下。

老板这样问很可能就倾向于上大吨位，而他所在的嘉禾粮油意见刚好相反。

在心里快的捋了捋高总的说辞，江文说道：

“集团战略投资部做了份调研，综合休耕、扩大燃料乙醇推广等因素后判断，国内未来粮食进出口的潜力都不高，以自给自足为主，现在在国内港口进行的投资，很可能会有闲置风险。

同时，战投部调查现，四大粮商实际上并不是特别重视在国内粮食产区的收储。

基于此，可能四大粮商也认为国内的粮食出口是暂时的，等平衡各种作物种植面积后，国内粮食对外依存度降低，但也没有能力对外输出粮食。

而从今年玉米和大豆的产量变化来看，明年又有轮作休耕，种植结构调整就该到位了。

所以，嘉禾粮油认为，以后国内内6和沿海物流的重要性，要远大于远洋物流，因此提出优先建设3~5万吨级泊位。”

江文有些忐忑，他其实知道老板是坚定的看多国内粮食产量增长，但他是嘉禾粮油的驻办秘书。

而且，从内心上说，他也有点认同战投部的调研报告，国内这两年的粮食贸易确实有点混乱，只有嘉禾抓住了玉米出口的机会。

但随着轮作休耕文件的下达，明年将有6ooo万亩耕地参与，届时大豆面积将进一步增加，玉米面积再度大幅调减。

那明年还有多少余粮用于出口？

肯定不多。

可以说正是老板大力倡导的轮作休耕，很可能导致嘉禾粮油现在的出口量腰斩再腰斩。

郭阳端起茶杯，抿了一口，看着一旁的祁子文，问道：“你怎么看？”

祁子文沉思了一会儿，说：“轮作休耕，从长期来看，是利于单产提高的。”

“但也减少了土地使用面积。”

江文又说道：“且国内的玉米大豆生产成本高于南美，随着国内农资人工价格上涨，这种劣势也越明显。”

祁子文一时语塞，窘迫的喝起了茶。