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第552章 翼龙飞行汽车价格公布来自跨行的降维打击（第4页）

“……”

沉默。

寂静。

本以为搞内幕。

没想到！

你特么靠硬实力？

“陈总是懂舆论和弹幕的，就刚刚那么一下，拨动了多少人的心弦？”

“我还以为陈总真塞钱了呢，没想到是交检测费。”

“塞了，但没完全塞！”

“陈总你悠着点，我爸就是负责车辆安全系数检测的，刚才差点我以为我爸要进去！”

“哈哈哈！”

听着现场的议论声，陈星压了压手，示意安静道：“想必大家都想知道，只有16oo兆帕车身强度的翼龙飞行汽车是如何获得g+评级的，下面我们详细谈谈。”

他按下遥控器，切换屏幕画面的同时，继续讲解道：“翼龙飞行汽车不同于普通汽车，它毕竟是在天空飞的，如果生车辆追尾或机械故障，导致高空坠落，哪怕给到16ooo兆帕车身强度都没用，因为哪怕车辆完好无损，车内人员也会被冲击波震伤或震死。”

为什么豪车一碰就碎？

是厂家偷工减料？

其实并不是，人家是不计成本，减少震伤的概率。

这就有点类似于你穿铠甲，普通刀枪棍棒对你都没什么用，但如果敌人换上了铁锤，你铠甲是防御不了钝器的。

一击下来，看似铠甲没碎，但你的内脏已经碎了。

为了尽最大可能保护车主，豪车往往采用碳纤维材料，并降低车身强度，采取自毁方式来减少冲击波带来的伤害。

这也是为什么，沃尔沃会有“丢轮保命”

的设计。

“所以，我们主攻方向是避免车辆坠落，以及车内人员的逃生，而不是追求车身强度。”