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大航海时代帆船（第3页）

她一般标准长度为46米－55米，排水量300－1000吨，有几层统长甲板，尾楼很高。

大型盖伦船尾甲板有7层，排水量有2000吨，吃水达8米。

她适合运载货物通过很长的海道。

续航力很长，在很长时间内是时世界最大的船。

16世纪中叶，英国造船家开始发展轻型盖伦船，为了使之更适合与远距离炮战，改善船之操作性，他们把首部上层建筑降低，移到船体之内，甚至置于首挂之内。

此类船的标准长度50米，排水量500－600吨。

这类新型盖伦船的快速性。

操纵性明显优于西班牙"

盖伦"

船，由于她在英国伊丽莎白女王时期创制，又称"

女王船"

。

“卡拉克”

型与“盖伦”

型的比较在远洋进行海战，地中海的三桅划桨帆船因为适航性太差，无法在大洋上发挥作用；大西洋上，老式的“卡拉克”

（carrak）型帆舰及当时其他船舶的艏楼与艉楼过高，极易招风，使船在逆风时不易操纵。

伊丽莎白时代的约翰。

霍金斯爵士看到了这一点。

他降低了艏艉楼，尤其是艏楼的高度，同时还用方形的船艉代替原来圆形的船艉。

这样的新设计船型相对狭长，航速较快，在逆风中操纵性极佳。

西班牙帝国无敌舰队的威风凛凛的“卡拉克”

（carrak）型帆舰也因为操纵性不佳，在1588年7月的海战中败给了英国以吨位较小的“盖伦”

（galleon）型风帆战舰为主力的舰队。

这次海战标志着西班牙海上霸权的衰落与英帝国的崛起。

“盖伦”

（galleon）型船的巨大成功使得它在帆船时代结束之前一直是军舰，包括战列舰的设计标准。

其中，对适航行与火力的要求是压倒一切的条件，以便在战斗时抢zhan有利阵位，发挥优势火力。

17世纪，英荷战争中的主力帆舰均为清一色的低舷、横帆、两舷装备加农火炮，多艘这样的舰只排成一个长列以发挥两舷的火力优势。

这也是“战列舰”

（leofthebattleship）这一名称的首次被使用：（）啊大海