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第47章（第2页）

但正是如此王储和老国王才觉得这是真的做生意，而不是把阿伯当凯子玩儿。

所以阿勒特再看向naca和露西亚航天局都态度冷淡，甚至不予理睬。

吃了个闭门羹的naca无能狂怒，如果只有新远那他们可以搞点小动作，但有华国航天局亲自下场，也只能无奈作罢。

最后的结果是某前naca官员宣称：私人航天是高风险且技术不够可靠的，希望有关合作方擦亮眼睛，勿要上当，专业的事还是要交给负责人的老牌航天机构云云。

但也仅限如此，naca还确实挺忙的，Iss空间站、火星、木星深空探索、重返月球的阿尔忒弥斯计划等等，真的抽不出精力去管阿伯。

不过平白无故损失掉一只备胎确实挺难受的。

倒是老马十分兴奋，连续了十几条推。

林炬薅到1oo亿美元羊毛，他的空叉这么多年都没能拿到过这样的大生意。

而且他也有火箭啊，猎鹰9号、重型猎鹰都比新远现役的火箭更强，怎么没人给他豪掷一百亿？

也不管投资人和董事会态度如何，老马直接任性推：

specax对xap取得的合作成果表示祝贺，并认为这是私人航天一个了不起的进步，进行了好一顿商业吹捧。

然后才期期艾艾地表示：我马一龙不比林炬差啊，空叉比新远拖拉机厂（外网了解林炬家史后，以tractor工厂，拖拉机厂代指新远宇航）牛太多了，他能做的我们也能做。

specax虽然没有航天飞机，但有星舰啊，区区上太空算什么，星舰是可以登6月球和火星的！

空间站也是，龙飞船都能设计造空间站有什么难度，空叉不仅能造空间站，太空酒店都行，专门给你一个舱室当餐厅都可以。

空叉也能在阿美本土外建射基地，而且和新远扣扣嗖嗖限制使用不同，你爱放哪放哪，给了钱空叉什么都卖！

老马也是真的急眼了，新远在以肉眼可见的度进步，看起来好像要后来居上，还获得了如此大的资金支持。

就算8o亿美元相比计划所需来说还是偏少，但老马直接以美式思维思考，却觉得再正常不过。

如果一个项目预算太高可能审批不过怎么办？

a：精简项目结构，仔细分析市场，尽可能在满足要求的同时减少成本，然后再送审。