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第86章 飞艇回归（第2页）

不仅如此，此前被政府征用的飞艇也已陆续归还，巨野县的飞艇场站也再度恢复运营。

其主要服务对象依然是各卡车制造厂和机械工厂，负责将各类设备运往全国各地。

至于厂里自家运输队所属的飞艇，则主要承担起运输材料的重任。

尽管在实际操作中，铁路运输可能更为高效便捷，但鉴于当前条件有限，也只能依靠飞艇来填补这一空缺了。

毕竟原材料的输对于厂里来说就是命脉，少了材料一切都归零。

随着飞艇的归来，住宅区的建设速度明显加快。

原本缓慢推进的工程如今焕发出勃勃生机，工人们干劲十足。

飞艇场与机械厂紧密合作，成功地对一艘飞艇进行了改装。

他们移除了原有的运输舱，并增设了先进的起降设备。

现在这艘改装后的飞艇可以直接悬停在工地上空，通过起降设备高效地输送各类建材，无需再依靠人工背负。

如此便捷实用的创新之举令工厂上下大为赞赏，他们当即决定再多改装几艘飞艇以满足后续众多工地的需求。

毕竟随着楼层高度的不断增加，这种飞艇将能发挥更大的作用；对于仅有三层高的建筑物而言，使用飞艇确实稍显大材小用。

如今的工厂即使没有王泽的参与，依旧保持着良好的发展态势。

特别是那些来自基地的专业人才纷纷就职于技术科，在轻灵科技的助力下，各项技术整合工作开展得有声有色、井然有序。

只不过现在特种轻钢仍然离不开王泽，他每周都要去材料池逛一圈才行，每次去处理材料王泽都无比期盼德国学者早点到来，最好能研究出怎么工业制造这些钢材。

自新钢铁厂建成以来，大量的轻钢产品源源不断地被售出。

其中相当一部分轻钢被组织拉走出口至苏联，用于制造飞机。

王泽估计，未来的苏联或许不再需要在用不锈钢来打造飞行器了。

这种神秘而珍稀的材料横空出世后，立即在苏联国内引起了轩然大波，并使得该组织在苏联心目中的地位骤然提升到一个崭新的高度。

面对如此诱人的“宝藏”

，苏联自然不甘示弱地展开了一场轰轰烈烈的仿制行动。

然而令人遗憾的是，尽管苏联调动了全国各大高校与科研机构的精锐力量全力以赴，但却始终未能取得任何实质性的突破。

尽管仿制困难重重，但他们依然执着地坚持着对这种材料的深入探究，源源不断地将资源投入其中。

对于苏联的领导层而言，他们认为这种关键材料必须掌握在自己手中才行，毕竟连一个农业国都能够成功生产出来，难道作为超级大国的苏联反而会束手无策吗？而这种重视让苏联也开始进一步加大了对中国工业领域的扶持力度，众多援助项目纷纷获得批准通过。

不过值得注意的是，与历史情况略有不同的是，这次中国并未像过去那样欠下巨额债务给苏联；相反，所有来自苏方的支持以及相关设备均由组织使用黄金和特种轻钢完成支付交易。

苏联对于这种付账方式倒也没意见，一旦尝试过使用特种轻钢来制造飞机，便再也难以割舍开来。

因为采用这种轻钢材质打造而成的飞行器无论是在速度、载重能力亦或是机动性能等方面，都遥遥领先于那些使用传统材料制成的竞品，可以说是云泥之别。

苏霍伊设计局提交的报告更是让这种材料不可或缺，报告里说明，只要这种材料能够保证供应，他们设计的飞机能够比西方领先一代。

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