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第七章 从JF11到HF14（第3页）

以上这些任务根本就没有什么“远洋决战”

，航母就是在战略轰炸机因为技术手段差而无法有效杀伤海上舰船时的权宜之计，或者说是岸基机场无法提供战区制空权时的额外架次补充——没有岸基机场意味着要么对抗烈度很低要么己方集中了类似TF58的绝对优势兵力。

退一步说，如果要有TF58对日军这种兵力优势，舰载机质量反倒是最末一环的了，那时候就算你把TF58上面的F6F换成F4F野猫，美国人也照样打得赢莱特湾。

航母对抗实际上就是战区制空权争夺，以使对方放弃进攻（方法包括牵制或击沉对方）或者夺占岛屿机场为终点。

因此在这样的情况下，远在哪里？洋在哪里？

而且以现在大明和安联之间的海上对抗的状况来看，虽然大明海军在海上对安联海军有绝对优势，但是大明航母的主要任务实际上还是在双方发生武装冲突的时候偷袭安联国防军防御的次要方向，而且航母战斗群轰炸效率实际上有限。

如果要是靠的距离海岸线太近的话，别说JU-95RTS和TU88K这些海上巡逻侦察机，哪怕是他们集团军侦察航空兵团担负截击和侦察任务的R106乃至航空兵师自己可以指挥的临时挂上侦查吊舱的普通R23战斗机都可以充当侦察机找到航母了，那样的情况下面对蜂拥而上的陆基战术飞机，如果航母编队真的头铁到准备用几十架所谓的先进重型战斗机，来和对方的岸基航空兵对抗，那到时候真的是死都不知道怎么死的。

而事实上航母本身如果不靠近到安联空军战术飞机的作战半径内，攻击效率本身也就有限了——根据演习当中推演的结果，目前大明的航空母舰对安联岸上的目标进行攻击的话，至少要保持300海里以上的距离，而且随着安联搜索能力和打击能力的提升，这个距离在未来很可能会提高到500海里以上。

这意味着航母的日出动架次要从120架次至少折四分之三甚至到折半，那就是60-90架次的战术攻击机，说实话这点架次对要点的毁伤能力值得怀疑，要知道虽然安联那边的战术飞机性能相比于大明这边一向有所差距，但是在数量上来说，安联在西欧的那些部队当中的第一梯队师在攻击首日都可以叫到200个架次以上的支援。

从战略上来看，北大西洋、地中海、太平洋、印度洋四个战区，最常出现类似另一个时空当中众多军迷所津津乐道的“F-14拦截逆火”

这种场景的，只有一个地中海战区。

战术想定是北约完全失去岸上机场支援只能独自应对战区安联航空兵袭击，这被视为最不利的情况，事实上大明自己都不看好自己的航母战斗群在地中海战区的生存能力。

其他战区的大明航母全部都能要到战略轰炸机以及加油机+空军重型战斗机的协助，因此，枢密使认为舰载机过度追求单一且极致的截击能力是没有必要的，相反，更加灵活的多用途打击能力和作战能力对于舰载机来说更加重要，也能够极大的增强航母作战的灵活性，在未来的战争当中扮演更多的多面手的角色。

安联对抗大明的最大问题是海岸线太长而且内线机动距离也长，甚至安联国土范围内的内线机动还不如大明海军的外线机动便捷，容易被对方航母攻击群主突方向牵着鼻子走，国土海岸线过长，处处要防处处漏风，任何一点都无法集中优势兵力确保防护，如果准确判断对方主攻方向集中空军优势兵力，任何一个方向上航母都讨不了好。

正是因为如此，安联这些年才努力打造海洋监测体系，包括用大型轰炸机甚至是战略轰炸机改造成巡逻机，让大量的安联渔船在海上充当侦查节点，大力发展各种核潜艇来执行侦查和打击任务，以及试图尝试建立一套用先进侦察卫星构筑的天基侦测系统。

正是因为如此，枢密使认为大明海军更是要以正合、以奇胜，准备试图靠着一两款先进的战斗机构筑的防空网就去和安联的岸基防御力量硬碰硬，这种行为就像以前的主力舰，仗着自己有优秀的TDS，就非要去和敌人的雷区碰一碰找不痛快一样愚蠢。

而在这样的修改意见之下，成航也恰巧借着和中央流体力学研究院交流的机会，将一种全新的气动布局融入到新飞机的设计当中来，而当最终的设计方案出来并且，在此之后被太上皇翻阅到的时候，太上皇看着这个设计方案喃喃自语：“这是侧卫和大猫喝多了发生了点什么吗？侧卫猫么这是？”