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第3章（第1页）

吴眷还很配合地烫了个卷发，对上她那读作juan这个名字。

这一个直发一个卷发的区分方便的不是她自己，而是方便别人。

毕竟……如果不做区分，真的没人能够分得出来这两个的差别。

名字更改，人也多了一个，系统就给做了一大堆的证件，有身份证，毕业证，驾驶座这些常规的。

有英语证书，计算机证书，电工证等等这些以前吴知眷考试考回来。

统一都变成两份，名字也做了更改。

除此之外甚至还有赛车执照，护照，签证等等当年并没有考过办过的证件。

总之，林林总总双人份加起来那是一大堆的“假|证”

，而且……这些证件是全都有效。

不禁令人感叹：“系统，你办假|证是专业的啊！”

系统顿时就不快乐了：【这有效能用的证件能叫假吗，这明明真的不能再真！

】

吴知眷敷衍点头：“是是是。”

你是出钱的金主，你说鱼在天上飞，她也得点头同意呢。

（作话看一下看一下。

）

2、采访一下（改字）

可能别人对于这辆赛车上是双胞胎姐妹组合（在外人看来可不就是双胞胎）感到惊讶，但采访的记者是不会感到惊讶的。

为了做更好的报道和采访，这位记者早就将今年参赛的选手，领航员，以及他们的爱车型号，车队信息都记得清清楚楚。

更别说是那么难得的女车手+女领航员组合，怎么可能记不住呢。

事实上在拉力赛里面女性其实并不能说罕见，首先拉力赛没分男女组别，讲究的只有实力为上。

在拉力赛的历史中，不少女性车手都在拉力越野上征战。

在上个世纪后期，米歇尔·莫顿是第一个拿到拉力赛冠军的女性车手。

这个世纪初，尤塔·克莱恩施密特在最极为有名的达喀尔拉力赛夺得总冠军。

虽然近年来因为科技进步，车子性能愈发厉害，对车手的身体素质要求更高了，因为客观身体因素导致已经很久没有成绩十分亮眼经验的女性车手，但还在这条赛道上拼劲的女性依然存在。

就今年来说，前来参加环塔拉力赛的女性车手和领航员加起来一共有7个人。

而纯女车手+女领航员组合，算上吴知+吴眷，一共是两组。