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所谓司炉,顾名思义,就是照看炉子的,就是我们亲爱的瞎子先生的职位了。
当年还是蒸汽火车,火车动力全靠蒸汽,这蒸汽哪里来的?靠烧煤。
火车顶上有一个巨大的锅炉,把锅炉的水烧开了,靠水蒸气的动力带动车厢。
所以司炉这个活儿嘛,没啥技术含量,就是要一把子好力气。
你想啊,那火车一开动,你就甩开膀子往里面填煤吧,这一列火车就全靠你了!
瞎子边填煤,边往外看烟筒,那烟筒要是冒白烟就没事,这是水蒸气。
要是冒黑烟,那就说明煤出问题了,就要赶紧检查检查,那更烦心。
瞎子说,他当时跟过不少火车,有“友好型”
(这车是苏联进口的,后来关系不好了,又改叫“反修号”
),有“解放型”
(这是美国进口的),还有国产的“胜利型”
“前进型”
(这也是瞎子最讨厌的车型,它的车头就接近三十米长,你想想锅炉得有多大)。
说到这儿,瞎子也笑了,说他娘的,当年累死累活的,那火车也就开得像牛车,谁能想到现在高铁都快赶上飞机了!
后来熬了几年,瞎子也上位做了副司机,开始能拿着大茶杯,人五人六地指挥人干活了,结果蒸汽火车被淘汰了,开始换上内燃机车了。
不过瞎子还是继续开蒸汽火车,主要是去林区或者矿区拉煤,而且因为车小,也没啥副司机了,就配一个傻小子跟着填煤。
瞎子说,其实去林区拉煤也不错,风景好,没那么多破事儿,火车上坡时慢得像老牛,吭哧吭哧的,你看见路边的老树根下有一丛蘑菇,跳下去采了,紧跑两步,还能上来。
不过呢,那里荒无人烟,都是大山大水,在老林子里穿梭,火车上也没几个人,就是那啥,瞎子用了一个形容词“孤独,像西门吹雪一样孤独”
。
他说,火车上偶尔也会有人,但都不是什么正经人。
因为林区里没有路,想要进山出山,只有这一辆火车,所以好多人都盯着这辆车。
这些人,都是扒车上来的,有采参客、挖药材的、淘金的,还有流浪汉、逃跑的矿工、耍猴的手艺人(猴子不准上火车,只能扒火车走),有偷渡过来的朝鲜人,更多的是流亡的犯人,还有藏在大山里的杀人犯。
瞎子当时横得很,他要是看着顺眼的,就给人家叫到驾驶室来,大家聊聊天也挺好,看着不顺眼的,就把驾驶室大门一关,随你他娘的折腾去吧。
反正他是司机,外面再怎么乱,也不敢动他,要不然啊,谁都别走了。
瞎子说,当时还有艳遇,因为火车会经过长白山,那边是中朝界山,经常有朝鲜人往咱们这里跑,还有人蹲在这里捡媳妇,毫不夸张,真是一袋大米就能换个媳妇。
当时有几个朝鲜女人扒上了瞎子的车,为首的一个懂几句汉话,哆哆嗦嗦地说,只要瞎子给口吃的,她们几个,瞎子愿意咋地,就咋地。
瞎子看了看她们,大冬天的,就穿一件破烂衣服,脚指头都冻烂了,脸上全是血口子,就问她们:“做啥都行?”
她们警惕地点点头:“做啥都行!”
瞎子说:“好,那你们给我烧锅炉去吧!”
……
烧完锅炉,瞎子给了她们一些钱,让她们去延边那边了。
瞎子回忆,他遇到最传奇的人,却是一个老道士。
真的是一个老道士,那老道士不能说道骨仙风,但是须发皆白,双目炯炯有神,穿着一身道袍,看着也像一个得道高人。
这个老道士背着一个竹筐,竹筐上遮着一块红布,不知道里面是什么东西,但是看样子,像是一个活物。
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