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第87章漕运之艰
左崤函,右陇蜀,沃野千里,所谓金城千里,天府之国,说的便是关中平原。
但是随着长安日渐繁荣,人口增多,而且其中皇室宗亲、官吏和宿卫军队占了相当一部分比重,再加上耕地减少,关中的粮产早已捉襟见肘。
若是遇上什么天灾虫害,更是难以为继。
因此,江淮的漕粮,便是京畿地区粮食供给的重要支撑。
但是南粮北运,也并非易事。
目前,南方的漕船将粮食运达河口后,便卸缴于河阴仓,而后载入黄河,水量大时溯航而上,水小则暂时储存于河阳仓、集津仓,陆挽过了3门峡后,再看情况储存于永丰仓等仓,或是经由渭河运入长安。
漕运虽然相对便捷,但是损耗率也非常高。
其中豫西峡谷的三门天险,可以说是最难通过的一段。
相传大禹治水时,劈山而成“人门”
“神门”
“鬼门”
三道峡谷,遂有此名。
此地两岸夹水,壁立千仞,有砥柱正对三门,湍流夺门直冲,便是“中流砥柱”
。
这一段险流,共有十九滩,船行至此,翻覆者数不胜数。
也因此,催生了纤夫这一群体。
所谓“陆挽”
,就是人力在岸上用绳子拉着船前进。
纤夫这一职业,其中的辛酸劳苦,难以用言语道尽,而且也十分危险。
稍有不慎或者力有不逮,人就可能反被船牵拖下水,造成船毁人亡,尸骨难寻的惨剧。
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